日媒称，日本计划任命现年71岁的植田和男，接替4月8日任满、现年78岁的黑田东彦，成为日本新任央行总裁。消息刺激日圆走高。《日本经济新闻》10日称，政府已决定任命植田。

消息传出后，日圆急升逾1%，美元兑日圆最新报130.44。

该报称，日本政府最初接触副总裁雨宫正佳继任，但被拒绝。

《日经》称，副总裁人选为内田真一理事和前金融厅长官氷见野良三。 

政府2月14日向国会提交人事方案， 征得参众两院同意后进行任命。



媒体：日本将任命植田和男担任新央行总裁　日元急升至130

美元（USD）兑日圆（JPY）的汇率在4月10日突破152关口后继续上涨，达到自1990年6月、约34年以来的最高水平。

日本央行行长植田和男指出，央行不会直接因日圆走而改变政策。

美元兑日圆突破152关口后继续上涨　创自1990年6月以来最高水平

彭博社4月10日称，波音公司（Boeing Company）股价一度下跌2.5%，至5个月最低，此前《纽约时报》报导称美国联邦航空局（Federal Aviation Administration，FAA）正在调查波音一位工程师关于787梦幻客机安全问题的举报。

该报称，该举报人声称其工作的787机身的各个部份没有正确地固定在一起，随着时间的推移，这个问题可能削弱飞机的性能。此外，飞机的维修和测试也采取的是错误方式。

波音回应报道是称称，“这种有关787结构完整性的说法是不准确的，波音为确保飞机的质量和长期安全采取了全面措施，公司的工程师正在FAA的监督下完成详尽的分析，以确定是否需要进行长期检查和维护”。

波音一架几乎全新的737 MAX 9飞机1月5日在起飞后发生门塞脱落，这一事件引发了对波音的信心危机。虽然航班上无人严重受伤，但却让波音的制造和安全流程暴露在镁光灯之下，并导致整个高管层的全面调整。

举报人萨莱普尔（Sam Salehpour）律师表示，波音在解决787的维修工作时显示出“公司的质量控制流程存在重大失误”。根据给FAA负责人惠特克（Michael Whitaker）的信（落款为1月19日），萨莱普尔提到的问题包括在工程和测试阶段走“捷径”。

该信称，这一缺陷会影响超过1,000架在役787飞机，并可能导致重要飞机部件的“严重疲劳”，特别是大型机身连接区域。

波音称这些说法不实。今年迄今波音股价已下跌31%，在道琼工业平均价格指数中表现最差。

787梦幻客机是波音在役的最先进飞机，机身由大型复合材料桶状区段组成。包括787碳纤维框架连接方式在内的组装问题导致787飞机的交付在本世纪初头两年的大部份时间里基本停止。

在FAA批准调整生产流程以确保飞机符合安全标准后，787飞机才在2022年恢复交付。波音9表示基于这一分析和未来的检查，787将保持强度、耐用性和使用寿命，该款飞机可以安全运行30多年。

FAA在一份声明中表示，“在无报复之虞的情况下进行自愿披露是航空安全的关键。我们强烈鼓励航空业每个人共享讯息。我们会彻底调查所有报告。”

波音工程师举报787有缺陷　美国FAA展开调查

随着人民币在俄罗斯经济中的重要性不断提升，人民币3月份在俄罗斯外汇市场交易中所占份额创下新高。

彭博社报道，根据俄罗斯央行的3月金融风险评估，人民币当月占到俄罗斯交易所外汇交易量的53%，在场外交易中的占比同样创纪录，达到39.6%。

俄乌战争2022年2月爆发后，俄罗斯被美国及其盟友制裁。随后，俄罗斯寻求快速弱化美元和欧元在经济中的作用，并将贸易重心从欧洲转向亚洲。

俄罗斯央行称，包括美元、欧元等俄罗斯所谓“有毒”货币在交易所交易中所占比重，从2月的52.8%降至46.4%。场外交易中，“有毒”货币占比从2月的59.8%降至54.7%。

俄罗斯央行行长纳比乌琳娜（Elvira Nabiullina）星期一（4月8日）说，该国正在为多种国家货币结算创造条件。过去一年，除美元和欧元外的货币在结算中的占比，已经从39%升至67%。

她说，目前结算基本以卢布和人民币进行，“美元和欧元占比实际上减半了”。

人民币在俄罗斯外汇交易占比创新高　接近40%

据中国商务部3月24日指，商务部部长王文涛24日再晤多名大型美企高层，包括美国半导体公司AMD行政总裁苏姿丰与埃克森美孚行政总裁伍德伦（Darren Woods）。

商务部网站指，王文涛与苏姿丰就中美经贸关系、AMD在华发展等议题展开交流。王文涛谈到希望美方与中方共同努力，为企业提供清晰的安全边界和稳定的预期，又指中国坚持以科技创新推动产业创新，正在加快发展新质生产力，这将为包括美资企业在内的各国企业来华发展提供更多机遇和支持。

苏姿丰表示，中国是AMD公司全球战略的重点之一，公司将继续加大对华投入，携手本地合作伙伴，为中国市场提供更好产品和服务。

王文涛在会见伍德伦时则强调，绿色低碳转型是全球共识，更是中国高质量发展的新领域新赛道，中方将大力推进新型能源体系建设，拓展新能源领域国际合作，又指中国开放的大门只会愈开愈大，希望埃克森美孚公司抓住机遇，继续扎根中国并实现更好发展，“我们将不断优化营商环境，提供服务保障。”

伍德伦表示中国是埃克森美孚公司的重要战略市场，愿继续深耕中国市场，助力中国能源石化产业高质量发展。

中国商务部长再晤美企高层　包括AMD苏姿丰与埃克森美孚伍德伦

空中巴士（Airbus）3月21日拿下新的大订单。它获得本来采用竞争对手波音（Boeing）产品的两间亚洲航空公司青睐。两间公司合计预订65架客机，对空中巴士这间欧洲飞机制造商来说是一胜利。

日本第二大航空公司日本航空（JAL）将从空中巴士订购21架宽体A350-900和11架A321neo窄体机，这将是空中巴士首次向波音的长期客户提供窄体机。

继十多年前首次订购用于长途国际航线的A350宽体或双通道喷射机之后，日航这张订单使空中巴士能够在其竞争对手的部份地盘上站稳脚跟。

与此同时，韩国最大的航空公司大韩航空也表示将以137亿美元的订购33架A350，这是大韩航空首次购买该型号飞机。

路透社22日引述一名熟悉日航订单的消息人士称，波音订单数量受限并非因飞机制造商最近陷入麻烦的直接结果。然而，这位不愿透露姓名的消息人士表示，那些问题造成的延误风险不能完全忽视，日航希望通过此举分散风险。

日航也已表示将购买10架波音787梦幻客机（Dreamliner）。

亚洲航空公司“移情”空中巴士？波音两客户向Airbus订购65部客机

中国国际航空公司（Air China）的中美直达客运航线3月底起将增至每周14班。

据中国国际航空公司北美地区总部消息，从3月31日起，国航每周将新增3个中美直达客运航班，国航中美直达客运航线将增至每周14班。

其中，北京-纽约CA981新增周五、周日航班，纽约-北京CA982新增周一、周六航班；北京-洛杉矶-北京CA983/4新增周一航班。

届时，国航北京与纽约航班数量将增至每周5班；北京与洛杉矶之间航班将增至每周4班；北京与三藩市以及北京与华盛顿之间每周均为2班，深圳与洛杉矶之间航班为每周1班。

根据中美双方此前发布的消息，从3月31日起，中美双方航空公司每周最多可运营定期客运航班数量将从目前的70班增加至100班。

中国国航中美直达客运航线将增至每周14班

印度首次公开招股（IPO）活跃，2023年在印度主要交易所的上市公司数量达到全球最多的水平，其中多为中小型公司。

《日本经济新闻》3月19日引述安永会计师事务所指出，在2023年全球IPO项目中，印度的占17％，趋向上升。2024年1至3月印度料有75间公司进行首次公开招股，较2023年同期大增。

日经称，整体而言，在印度中小公司的IPO多。它们的筹资规模虽比中、美小，但安永会计师事务所的辛加尔（Prashant Singhal）指出：“印度发行市场被旺盛的个人投资者和机构投资者拉动，非常坚挺”。

贝克・麦坚时律师事务所（Baker McKenzie）的律师拉尔瓦尼（Ashiok Lalwani）说，国内外公司“在地缘政治紧张的背景下，追求新市场及供应链多样化，对印度的强劲增长充满期待”。

印度2023年IPO数量全球第一

日本最大工会组织日本工会总联合会3月15日公布2024年春季劳资谈判（俗称春斗）的第一轮结果，劳工们的工资增长超出预期。

根据日本工会总联合会统计，截至15日上午，企业方对总计771个工会的答复，平均每月涨薪16,469日圆（约857.6港元），加薪幅度为5.28%。

与2023年的3.8%相比，2024年加薪幅度上涨1.48%，创下自1991年以来的新高。

日本制铁宣布加薪额度为3.5万日圆（1,820.6港元），调幅为11.8%，如果加上包括定期调薪在内因素，整体调幅为14.2%，远远超过联合要求的3万日圆（约1,561港元），创下历史新高。

至于不够300人的中小企方面，平均调薪亦创下32年以来新高，达到4.42%。

日本打工仔“春斗”大胜利　平均加薪5.28%　调薪幅度最高14%

路透社3月18日称，Uber同意支付2.71亿澳元（约13.9亿港元）与约8,000名士澳大利亚司机及车主达成和解，作为公司2012年打入澳大利亚市场时令他们蒙受损失的赔偿。

这宗集体诉讼始于2019年，8,000名士司机及计程车车主在维多利亚州最高法院将Uber告上法庭，指公司2012年进入当地市场，夺走有牌计程车司机的收入、破坏牌照价值，且Uber明知在澳大利亚违法仍继续营运。

Uber自称不知违法，也曾拒绝向受影响人士作出补救或赔偿。

Uber2012年在澳大利亚一度缺乏法律监管。直至2015年，澳大利亚首都领地修订法律，率先允许Uber和其他叫车平台在当地合法运营。

和解案须由最高法院批准才能正式成立。

Uber将付钱了结官司，这不仅创下全球首例，代表司机和车主的Maurice Blackburn Lawyers发声明称，此案成为澳大利亚史上第5大集体诉讼和解案。

Uber发言人在一封电子邮件中表示，公司自2018年以来一直为州级计程车补偿计划做出贡献，“通过今天提出的和解方案，我们确定将这些遗留问题留在过去”。

全球首例　Uber澳大利亚被控“抢生意” 缠讼5年愿付2.71亿澳元和解

美媒3月18日引述知情人士透露，苹果（Apple）与谷歌（Google）正就把谷歌人工智能（AI）模型Gemini整合到iPhone中进行谈判。

彭博社18日报道，苹果和谷歌正在积极谈判，希望苹果授权Gemini为今年iPhone软件的某些新功能提供支持。

知情人士称，苹果近期也与OpenAI进行讨论，考虑使用其模型。

美媒：Apple考虑Google Gemini为iPhone提供AI功能

新华社3月14日称，记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，14日，1列满载55个货柜箱1300吨氨基酸的中欧班列从哈尔滨国际集装箱中心站启程，驶往荷兰蒂尔堡，标志着首条黑龙江至荷兰中欧班列线路成功开行。

此条班列线路全程10257公里，经由满洲里铁路口岸出境，预计15天后抵达荷兰蒂尔堡（Tilburg）。为保障班列成功开行，哈尔滨局集团公司携手哈欧国际物流股份有限公司、中铁货柜箱运输有限责任公司推出“全链条、一站式”服务，对该趟班列采取优先配空、优先装车、优先放行等措施优化运输组织。

此前，有些企业货物运输比较依赖海运货柜箱，如今使用中欧班列（哈尔滨—蒂尔堡），货物运送时间节省三分之二，运距减少二分之一。”哈尔滨国际货柜箱中心站站长梁川说。

据统计，今年前2个月，黑龙江省开行中欧班列数量、货物发送量同比分别增长161.5%、151.6%。满洲里、绥芬河、同江铁路口岸通行中欧班列921列、9.6万标箱，同比增幅分别达3.6%、3.4%，实现稳定增长。

黑龙江至荷兰首条中欧班列线路通行　时间节省三分之二

英国政府计划通过修例阻止阿联酋外资收通购《电讯报》（The Telegraph），修正法案将禁止外国政府拥有英国的报章和新闻杂志。这项修订是在3月13日上议院对《数码市场法》的修正案中做出的，法案下周三读。

彭博社12日引述消息称，传媒大亨梅铎（Rupert Murdoch）旗下新闻集团与《每日邮报》的持有人就联合收购《电讯报》谈判。参与谈判的还有一个阿联酋王室成员有份持有的投资基金RedBird IMI。

英政府称，修例可防止报章及时事杂志期刊被外国持有、影响或控制，又称可为新闻自由提供额外保障。

除了《电讯报》，RedBird IMI也在推进收购《电讯报》姊妹刊物、英国政论杂志《旁观者》（The Spectator）。

基金称“对今天的发展感到非常失望”。

基金由阿联酋总统穆罕默德（Sheikh Mohammed bin Zayed Al Nahyan）的弟弟、阿联酋副总统兼副总理曼苏尔（Mansour bin Zayed Al Nahyan）与一间私人投有的美国资公司联合持有。曼苏尔持股75%。

英国政府寻求修例阻止阿联酋基金收购《电讯报》

新华社3月12日称，沙特阿拉伯国家石油公司（Saudi Aramco，沙特阿美）日前公布的2023年财报显示，沙特阿美看好全球石油市场前景，并致力于开展中国业务，“这对公司现有业务和未来发展十分必要”。

路透社报道，沙特阿美总裁兼首席执行官纳赛尔（Amin H.Nasser）在财报发布后表示，当前中国石油市场需求不断上升，并且保持健康发展。公司正在寻求更多机会投资中国市场。

该公司下游业务总裁卡塔尼（Mohammed Y. Al Qahtani）去年12月在接受记者采访时表示，中国力争2060年前实现碳中和，这为沙特阿美与中国伙伴提供了合作机会，中国市场充满机遇。

财报显示，由于油价下跌，沙特阿美2023年净收入从2022年创纪录的1611亿美元跌至1213亿美元，但仍处于历史上第二高位。

沙特阿美公司是世界上最大的石油公司之一，主要从事石油勘探、开发、生产、炼制、运输和销售等，目前公司已与中方合资成立多家企业。

沙特阿美考虑更多投资中国

德国车厂平治（Mercedes-Benz ）行政总裁康林松（Ola Kallenius）向英媒说，从长远来看，来自中国的竞争将有助欧洲厂商有更好的出品，并认为保护主义是一条走向错误的道路 。他呼吁欧盟调低中国电动车关税。

欧盟委员会正调查中国汽车行业补贴，可能会提高进口关税。

英媒12日引述他说，中国出口汽车到欧洲是竞争的自然发展过程，有助刺激欧洲业界更快提升技术以及改善产品；他认为应让竞争决定谁胜谁负。

他称欧盟需要提供公平的竞争环境，中欧应注重达致双赢。

平治呼吁欧盟调低中国电动车关税

路透社3月12日引述2名知情人士称，美国搁置撤销供货许可的计划，美半导体企业英特尔公司（Intel）获准继续向中国电讯设备供应商华为（Huawei）出售价值数亿美元计的芯片。

美国前总统特朗普（Donald Trump）政府2019年以华为涉嫌违反制裁规定为由，将华为列入贸易限制名单，美企不准向这些公司出售产品。但华府其后向包括英特尔在内的公司发出特别许可，批准这些企业对华为出售部份产品。美国总统拜登（Joe Biden）上任后一直受到压力，他被要求撤销这些特别许可。

路透社3月12日引述一名知情人士以及一名美国官员指，美国商务部在2023年底前已搁置撤销供货许可的计划，但没提供理由。内文提及，这计划可能会在稍后恢复。

媒体：日本将任命植田和男担任新央行总裁 日元急升至130

美元兑日圆突破152关口后继续上涨 创自1990年6月以来最高水平

波音工程师举报787有缺陷 美国FAA展开调查

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中国商务部长再晤美企高层 包括AMD苏姿丰与埃克森美孚伍德伦